Funkcija filtera za vazduh je da filtrira suspendovane čestice u vazduhu koji ulaze u cilindar kako bi se smanjilo trošenje cilindra, klipa i klipnog prstena. Među tri medija potrebna za rad motora, potrošnja zraka je najveća. Ako filter za vazduh ne može efikasno da filtrira suspendovane čestice u vazduhu, to će ubrzati habanje cilindra, klipa i klipnog prstena i izazvati naprezanje cilindra i skratiti radni vek motora.
Greške u upotrebi ① Ne tražite kvalitet prilikom kupovine. Budući da mali broj osoblja za održavanje nije prepoznao važnost filtera za zrak, željeli su samo jeftine, a ne kvalitetne i kupovali su lošije proizvode, tako da je motor ubrzo nakon ugradnje radio nenormalno. U poređenju sa novcem koji se uštedi kupovinom lažnog filtera za vazduh, cena popravke motora je mnogo skuplja. Stoga, kada kupujete filtere za zrak, prvo se trebate pridržavati principa kvalitete, pogotovo kada postoji mnogo lažnih i loših proizvoda na trenutnom tržištu auto dijelova, trebali biste kupovati i pažljivo birati.
②Uklonite po želji. Neki vozači po volji uklanjaju filter za vazduh tako da motor može direktno udisati nefiltrirani vazduh kako bi motor postigao dovoljne performanse. Opasnosti ovakvog pristupa su očigledne. Ispitivanje demontaže filtera za vazduh kamiona pokazuje da će se nakon uklanjanja filtera za vazduh habanje cilindra motora povećati za 8 puta, habanje klipa će se povećati za 3 puta, a habanje hladnog prstena pod naponom će se povećati. povećati za 9 puta. puta.
③Održavanje i zamjena nisu zasnovani na stvarnosti. U priručniku za upotrebu filtera zraka, iako je propisano da se kao osnova za održavanje ili zamjenu koriste kilometraža ili radni sati. Ali u stvari, ciklus održavanja ili zamene filtera za vazduh je takođe usko povezan sa faktorima okoline vozila. Za automobile koji često voze u okruženju sa visokim sadržajem prašine u vazduhu, ciklus održavanja ili zamene filtera za vazduh treba da bude kraći; za automobile koji voze u okruženju sa niskim sadržajem prašine, održavanje ili zamena filtera za vazduh treba da bude. Period se može na odgovarajući način produžiti. Na primjer, u stvarnom radu, vozači se mehanički ponašaju po propisima, umjesto da fleksibilno shvataju okolinu i druge faktore, i prije održavanja moraju čekati da kilometraža dostigne standard, a radno stanje motora očito nenormalno. Ovo neće samo uštedjeti troškove održavanja vozila. , to će također uzrokovati veći otpad, a također će uzrokovati ozbiljnu štetu performansama vozila.
Metoda identifikacije Kakvo je radno stanje filtera za zrak? Kada ga je potrebno održavati ili zamijeniti?
U teoriji, vijek trajanja i interval održavanja filtera za zrak treba se mjeriti omjerom brzine protoka plina koji teče kroz element filtera i brzine protoka plina koju zahtijeva motor: kada je brzina protoka veća od brzine protoka, filter radi normalno; kada je brzina protoka jednaka Kada je brzina protoka niža od brzine protoka, filter treba održavati; kada je protok manji od protoka, filter se više ne može koristiti, inače će radno stanje motora biti sve gore i gore, ili čak neće moći raditi. U stvarnom radu, može se identificirati prema sljedećim metodama: kada je filtarski element filtera za zrak blokiran suspendiranim česticama i ne može zadovoljiti protok zraka potreban za rad motora, radno stanje motora će biti nenormalno, kao što je tupi zvuk urlanja i ubrzanje. Sporo (nedovoljan usis vazduha i nedovoljan pritisak u cilindru), slab rad (nepotpuno sagorevanje goriva zbog prebogate smeše), relativno visoka temperatura vode (sagorevanje se nastavlja pri ulasku u izduvni hod), a izduvni dim pri ubrzavanju postaje gušći. Kada se pojave ovi simptomi, može se ocijeniti da je filter za zrak začepljen i filterski element treba ukloniti na vrijeme radi održavanja ili zamjene. Prilikom održavanja zračnog filterskog elementa obratite pažnju na promjenu boje unutrašnje i vanjske površine filtarskog elementa. Nakon uklanjanja prašine, ako je vanjska površina filtarskog elementa čista, a njegova unutrašnja površina čista, filterski element se može nastaviti koristiti; ako je vanjska površina filtarskog elementa izgubila svoju prirodnu boju ili je unutrašnja površina tamna, mora se zamijeniti. Nakon što je zračni filter očišćen 3 puta, više se ne može koristiti bez obzira na kvalitetu izgleda.
Vrijeme objave: Mar-17-2022